Czy Twój akumulator do pojazdu elektrycznego wytrzyma testy wibracyjne w warunkach rzeczywistych?

Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych
July 02, 2025
Brief: Obejrzyj, jak przechodzimy przez cały proces, od wstępnej konfiguracji po testowanie w warunkach rzeczywistych systemu losowego testowania wibracji SN553-EV440VT2012SMW-GP. Ta demonstracja pokazuje, jak ta maszyna do testowania wibracji elektromagnetycznych sprawdza zestawy akumulatorów pojazdów elektrycznych i inne komponenty pod kątem rygorystycznych norm międzynarodowych poprzez testy sinusoidalne, losowe i udarowe.
Related Product Features:
  • Umożliwia testowanie wibracji o dużej sile przy szczytowych siłach wzbudzenia sinusoidalnego i losowego o wartości 4000 Kg.f.
  • Charakteryzuje się szerokim zakresem częstotliwości od 1 do 3000 Hz, co umożliwia kompleksową symulację w świecie rzeczywistym.
  • Zawiera cyfrowy kontroler wibracji z modułami kontroli wstrząsów sinusoidalnych, losowych i klasycznych.
  • Obsługuje duże obciążenia do 1000 kg w celu testowania dużych komponentów, takich jak zestawy akumulatorów EV.
  • Wyposażony w system ochrony serwomechanizmu chroniący przed temperaturą, ciśnieniem wiatru i zabezpieczeniem przed przetężeniem.
  • Zgodny z wieloma międzynarodowymi normami, w tym GB, GJB, MIL, ISO, IEC i ASTM.
  • Generuje automatyczne raporty z testów WORD z analizą w dziedzinie czasu i częstotliwości.
  • Wykorzystuje wysokowydajny wytrząsacz elektromagnetyczny o średnicy ruchomej cewki 440 mm.
Pytania:
  • Z jakimi normami jest zgodny ten system testów wibracyjnych?
    System został zaprojektowany tak, aby był zgodny z różnymi normami krajowymi i międzynarodowymi, w tym GB, GJB, UL, JIS, DIN, ISO, BS, MIL, IEC i ASTM, zapewniając globalną akceptację przepisów.
  • Jakie rodzaje testów wibracyjnych może wykonywać ta maszyna?
    Może wykonywać testy sinusoidalne, losowe i klasyczne, symulując rzeczywiste warunki wibracji w zakresie częstotliwości 1-3000 Hz w celu kompleksowej walidacji komponentów.
  • Jaka jest maksymalna nośność tego systemu testującego?
    System może obsługiwać ładunki o masie do 1000 kg, dzięki czemu nadaje się do testowania ciężkich komponentów, takich jak moduły samochodowe i zestawy akumulatorów EV.