Głównie w oparciu o standardy:

◆ CISPR 25, GB/T 18655 Pojazdy, łodzie i silniki spalinowe - Charakterystyki zakłóceń radiowych - Limity i metody pomiaru dla ochrony odbiorników pokładowych
◆ ISO11452-1/-2/-3/-4/-5/-7/-8/-9/-10/-11 Pojazdy drogowe — Metody badań podzespołów pod kątem zaburzeń elektrycznych wywołanych promieniowaniem elektromagnetycznym wąskopasmowym — Część 4: Uprząż metody wzbudzenia
◆ GB/T 17619 Limity odporności na promieniowanie elektromagnetyczne i metody pomiaru elementów elektronicznych i elektrycznych pojazdów silnikowych
◆ ISO7637-1/-2/-3, GB/T 21437.1/.2/.3 Pojazdy drogowe — Zakłócenia elektryczne wynikające z przewodzenia i sprzężenia — Część 2: Przewodzenie elektryczne przebiegów przejściowych tylko wzdłuż linii zasilających
◆ ISO10605, GB/T 19951 Pojazdy drogowe — Metody badań zaburzeń elektrycznych spowodowanych wyładowaniami elektrostatycznymi
◆ ISO16750-2, GB/T 28046.2 Pojazdy drogowe — Warunki środowiskowe i badania urządzeń elektrycznych i elektronicznych — Część 2: Obciążenia elektryczne
◆ ISO21848 Pojazdy drogowe — Sprzęt elektryczny i elektroniczny o napięciu zasilania 42 V — Obciążenia elektryczne
◆ CISPR 12 / GB 14023 Pojazdy, łodzie i silniki spalinowe - Charakterystyki zakłóceń radiowych - Limity i metody pomiaru dla ochrony odbiorników pozapokładowych
◆ GB/T 18387 / SAE J551-5 Poziomy wydajności i metody pomiaru natężenia pola magnetycznego i elektrycznego od pojazdów elektrycznych, szerokopasmowe, 9 kHz do 30 MHz
◆ ISO11451-2/3/4 Pojazdy drogowe — Metody badań pojazdów pod kątem zaburzeń elektrycznych wywołanych promieniowaniem elektromagnetycznym wąskopasmowym — Część 2/3/4
◆ 2004/104/WE Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do EMC
◆ 97/24EC Europejska Dyrektywa EMC dla 2/3 pojazdów kołowych
◆ ECE.R10 Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do EMC

Elementy i wymagania testowe EMI:

◆ Test emisji promieniowania elektromagnetycznego pojazdu (RE): zgodnie z CISPR 12/GB 14023, E/emark
◆ Pomiar pola magnetycznego i natężenia pola elektrycznego pojazdów elektrycznych oparty jest na GB T 18387/SAE J551-5
◆ Test transmisji odebrany przez antenę pojazdu (pojazd kompletny) CISPR 25/GB 18655
◆ Test elektronicznego promieniowania elektromagnetycznego montowanego w pojeździe (RE) CISPR 25/GB 18655: 150 kHz-2,5 GHz
◆ Zamontowany w pojeździe elektroniczny test przewodnictwa (CE) CISPR 25/GB 18655: metoda napięciowa 150 kHz-108 MHz/metoda sondy prądowej
◆ Elektroniczne badanie przewodzenia nieustalonych emisji w pojeździe jest testowane zgodnie z limitami określonymi przez ISO 7637-2 i E/emark

Elementy i wymagania dotyczące badania odporności elektromagnetycznej EMS:

◆ ISO 11451-2: zewnętrzne źródło promieniowania 0,01 MHz-18 GHz 100 V/m lub zdefiniowane przez użytkownika
◆ ISO 11451-3: symulacja nadajnika pojazdu ISO 11451-4 wtrysk wysokiego prądu 1 MHz-400 MHz 100Ma
◆ E/emark odporność na emisję elektromagnetyczną pojazdu 20MHz-2GHz 30V/m
◆ Pojazdy drogowe wykorzystują wąskopasmową energię elektromagnetyczną do testowania elektronicznych elementów zakłócających
◆ ISO 11452-2: ALSE 0,01 MHz-18 GHz 100 V/m lub zdefiniowane przez użytkownika (200 V/m)
◆ ISO 11452-3: komórka TEM 0,01 MHz-200 MHz 200 V/m lub zdefiniowana przez użytkownika
◆ ISO 11452-4: BCI 1MHz-400MHz 100mA lub zdefiniowany przez użytkownika (200mA)
◆ ISO 11452-5: Stripline 0,01 MHz-400 MHz 200 V/m lub zdefiniowana przez użytkownika
◆ ISO 11452-7: Bezpośredni wtrysk RF 250kHz-400MHz Do 0,5W lub zdefiniowany przez użytkownika
◆ Wymagania dotyczące testów zakłóceń elektrycznych pojazdów drogowych od wyładowań elektrostatycznych są zgodne z normą ISO10605/GB T 19951, do ±25KV
◆ Przewodzenie elektryczne stanów przejściowych elektroniki pojazdu wzdłuż linii elektroenergetycznej/elektryczna emisja stanów nieustalonych przewodów innych niż linia elektroenergetyczna poprzez sprzężenie pojemnościowe i indukcyjne zgodnie ze wszystkimi kształtami fal ISO 7637-2/ISO 7637-3
◆Zgodnie z ISO 16750-2 napięcie w elektronicznym porcie zasilania motoryzacyjnego zmienia wszystkie testy przebiegu