szczegóły dotyczące produktów

Do domu produkty

Urządzenie testowe do weryfikacji siły wycofania pojazdu elektrycznego IEC62196

Urządzenie testowe do weryfikacji siły wycofania pojazdu elektrycznego IEC62196

Nazwa marki:	Sinuo
Numer modelu:	SN1013
MOQ:	1
Cena £:	Customized
Warunki płatności:	T/T
Zdolność do zaopatrzenia:	30 zestawów / miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia:

CHINY

Orzecznictwo:

Calibration Certificate (Cost Additional)

Zastosowany standard:

IEC 62196-1:2020

Zastosowane klauzule:

Punkt 14.1.5, 14.1.6

Zastosowane dane:

ryc.13, ryc.14

Zastosowana tabela:

Tabela 5

Metoda operacji:

Ręczna obsługa

Wtyczki testowe:

Dostosowane

Szczegóły pakowania:

obudowa ze sklejki

Możliwość Supply:

30 zestawów / miesiąc

Podkreślić:

Urządzenie zatrzaskowe siły wycofania EV

urządzenie zatrzaskowe siły wycofania IEC62196

urządzenie testowe do weryfikacji zatrzasku EVSE

Opis produktu

IEC62196 Urządzenie do testowania siły wycofania pojazdu elektrycznego i blokowania urządzenia testowego

Przestrzegane normy i klauzule

IEC 62196-1:2020, klauzula 14.1.5, 14.1.6, rys. 13, rys. 14.

IEC 62196-1:2014, punkt 17.2.

Przegląd sprzętu

To urządzenie testowe jest zgodne z normą IEC 62196-1:2020, klauzula 14.1.5, 14.1.6, rys.13, rys.14.IEC 62196-1:2014, punkt 17.2.Służy do sprawdzania maksymalnej siły wymaganej, gdy wtyczka testowa jest wyciągana z gniazdka lub złącza pojazdu, oraz minimalnej siły wymaganej, gdy jednostopniowy wtyk jest wyciągany z gniazda.Służy również do sprawdzenia, czy konstrukcja rurek kontaktowych może zapewnić odpowiednią ciągłość kontaktu przed i po liczbie operacji odpowiadających ich żywotności.

Parametry techniczne

AMaksymalna siła wyciągania

Maksymalna siła wyciągania gniazdka powinna spełniać wymagania Tabeli 1.

Przyłożyć maksymalną siłę wyciągania określoną w normie (całkowita siła obciążnika głównego, obciążnika dodatkowego, haka (zacisku) do wtyczki pomiarowej, gdy obciążnik dodatkowy spada z wysokości 50mm, wtyczka powinna wychodzić z gniazda .

Użytkownik powinien dobrać odpowiednią masę do testu zgodnie z poniższą tabelą:

Typ próbki (AC A)	Wycofanie N	Waga główna N	Waga dodatkowa N
6-40	165	148,5	16,5
41-80	300	270	30
81-150	440	396	44
151-250	660	396+148,5+49,5	66
Typ próbki (DC A)
Każdy	750	396+148,5+49,5+15	75
Klauzula 17.2 A
<59	150	135	15
60-99	275	247,5	27,5
100-125	400	270+90	40
Uwaga: główny ciężar zawiera już wtyczkę testową i ciężar haka

BMinimalna siła wyciągania

Do każdego włożyć sprawdzian z minimalną siłą wyciągania określoną w normie (tj. kołek testowy (pojedynczy kołek) spełniający wymagania tej normy, całkowita masa kołka powinna być równa wartości podanej w tabeli). pojedyncze gniazdo w gniazdku.Miernika nie wolno wyjmować z gniazda w ciągu 30 sekund.

Średnica nominalna sworznia mm	Średnica miernika mm +0 -0,01	Minimalna siła całkowita N
5	4,80	2,5
6	5,80	5
7	6.80	5
8	7,80	10
10	9.80	15
12	11,80	20
Uwaga: Minimalna siła wyciągania zawiera już wagę miernika

CCechy struktury

To urządzenie składa się głównie z uchwytu instalacyjnego, urządzenia mocującego, ciężarka głównego, ciężarka dodatkowego i wtyczki testowej.Bazując na doświadczeniu, zacisk jest zamieniany na przeciwwagę, hak obciążnika jest bezpośrednio podłączony do wtyczki testowej, a uchwyt do trzymania próbki jest skonfigurowany.Konkretny kształt pokazano na rysunku 1.

Urządzenie testowe do weryfikacji siły wycofania pojazdu elektrycznego IEC62196 0

DWtyczka testowa

Wtyczka testowa, zgodnie z odpowiednimi arkuszami norm, powinna mieć styki dokładnie zeszlifowane z hartowanej stali, o chropowatości powierzchni nieprzekraczającej 0,8 µm na ich długości czynnej i w odstępach nominalnych, z tolerancją ±0,05 mm .

Wymiary styków wtyku lub odległość między powierzchniami styku dla innych typów styków wtyku powinny być zgodne z minimalnymi wymiarami podanymi w odpowiednich arkuszach norm, z tolerancją^+0,01₀mm

Wtyczki pomiarowe nie są zawarte w tej aparaturze testowej, należy użyć tych wtyczek testowych, które klient już zamówił osobno, w następujący sposób:

Nie.:	Standard	Rysunek nr:	Nazwa	ILOŚĆ
1	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	STANDARD ARKUSZ 2-I arkusz 1	Wtyczka testowa1: 32A,250 V AC WLOT POJAZDU	1
2	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	STANDARDOWY ARKUSZ 2-Ilb arkusz 1	Wtyk pomiarowy 1:63 A, 480 V TRÓJFAZOWY LUB 70 A, 250 V JEDNOFAZOWY	1
3	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	ARKUSZ STANDARDOWY 2-Ild arkusz 1	WLOT POJAZDU2: 63 A, 480 V TRÓJFAZOWY LUB 70 A, 250 V JEDNOFAZOWY	1
4	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	ARKUSZ STANDARDOWY 2-Ilf arkusz 1	WLOT POJAZDU3: 63 A, 480 V TRÓJFAZOWY LUB 70 A, 250 V JEDNOFAZOWY	1
5	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	KARTA STANDARDOWA 2-Illa arkusz 1	Wtyk testowy 4: WTYCZKA JEDNOFAZOWA 16 A, 250 V Z 1 STYKIEM PILOTOWYM	1
6	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	STANDARDOWY ARKUSZ 2-Illb arkusz 1	Wtyk testowy 6: WTYCZKA JEDNOFAZOWA 32 A, 250 V Z 2 STYKAMI PILOTA	1
7	IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E)	STANDARDOWY ARKUSZ 2-Illc arkusz 1	Wtyczka testowa 8: WTYCZKA TRÓJFAZOWA 63 A, 480 V Z 2 STYKAMI PILOTA	1
8	IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E)	KARTA STANDARDOWA 3-Ib Arkusz 1	Sprawdź ZŁĄCZE SAMOCHODOWE 10	1
9	IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E)	ARKUSZE STANDARDOWE KONFIGURACJA BB ZACZEP POJAZDOWY 250 A 900 V DC ARKUSZ STANDARDOWY 3-IIa Arkusz 1	Sprawdź ZŁĄCZE SAMOCHODOWE 11	1
10	IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E)	STANDARDOWY ARKUSZ 3-IIIa Arkusz 2	Przetestuj WLOT POJAZDU 12	1
11	IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E)	STANDARDOWY ARKUSZ 3-Iva VEHICLE INLETMODES 2, 3 I 4 Arkusz 2	Przetestuj WLOT POJAZDU 13	1
12	IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E)	ARKUSZ STANDARDOWY 3-Ivb WLOT POJAZDU WSZYSTKIE TRYBY Arkusz 1	Przetestuj WLOT POJAZDU 14	1

miPiny testowe

Styki testowe nie są zawarte w tym aparacie testowym, należy użyć tych styków testowych, które klient już zamówił osobno, w następujący sposób:

Średnica nominalna sworznia mm	Średnica miernika mm +0 -0,01	Minimalna siła całkowita N
5	4,80	2,5
6	5,80	5
7	6.80	5
8	7,80	10
10	9.80	15
12	11,80	20
Uwaga: Minimalna siła wyciągania zawiera już wagę miernika

Znaków:

Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych

Sprzęt do testowania EVSE

Sprzęt do testowania złączy EV

Sprzęt do testowania akumulatorów EV

Spacer w komorze badań środowiskowych

Komora badań środowiskowych

Komora do badania temperatury i wilgotności

Sprzęt do testowania wnikania wody

Sprzęt do testowania palności

Sprzęt do testowania bezpieczeństwa elektrycznego

Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych

Sprzęt do testowania EVSE

Sprzęt do testowania złączy EV

Sprzęt do testowania akumulatorów EV

Spacer w komorze badań środowiskowych

Komora badań środowiskowych

Komora do badania temperatury i wilgotności

Sprzęt do testowania wnikania wody

Sprzęt do testowania palności

Sprzęt do testowania bezpieczeństwa elektrycznego

szczegóły dotyczące produktów

Urządzenie testowe do weryfikacji siły wycofania pojazdu elektrycznego IEC62196

Urządzenie testowe do weryfikacji siły wycofania pojazdu elektrycznego IEC62196

Urządzenie zatrzaskowe siły wycofania EV

urządzenie zatrzaskowe siły wycofania IEC62196

urządzenie testowe do weryfikacji zatrzasku EVSE

Urządzenie blokujące siłę wyciągania EV

sprzęt testowy do weryfikacji siły wyciągania EV

sprzęt do testowania złącza EV IEC 62196-1

IEC 62752 EV Charging Interface Drive Over Testing Machine dla złącza z wtyczką pojazdu

IEC60309 Wyjmowanie i wstawianie wtyczki EV za pomocą urządzenia do badania zanurzenia roztworu

IEC 62752 Elektryczne ładowarki Maszyna do badania wstrząsów elektromagnetycznych

UL2594 Urządzenie do badania napięcia i momentu obrotowego kabli dla wtyczek i gniazdek pojazdów

Badanie próby IEC 60529 IP1X Badanie próby przeciwderzeniowej

IEC 62196 Komora testowa nasycona powietrzem pojazdu elektrycznego 304 Stal nierdzewna

Sprzęt do testowania kąpieli wodnej w pojazdach elektrycznych IEC 62196 304 Stal nierdzewna

IEC62196 Sprzęt do testowania złączy EV Wtyczki System testowania wzrostu temperatury