logo

szczegóły dotyczące produktów

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych
Created with Pixso.

Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych EV Test wydajności pojazdów silnikowych

Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych EV Test wydajności pojazdów silnikowych

Nazwa marki: Sinuo
Numer modelu: SNQC1002E
MOQ: 1
Cena £: Customized
Warunki płatności: T/T
Zdolność do zaopatrzenia: 1 zestaw/miesiąc
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
CHINY
Orzecznictwo:
Calibration Certificate (Cost Additional)
Zastosowany standard:
IEC 60068-2-14 itp.
Typ testowanego egzemplarza:
Pojazdy silnikowe
Rozmiar pokoju:
Powinien być dostosowany
Metoda kontroli:
PLC i komputer
Rozstaw osi testowanego egzemplarza:
2100-3500mm
Masa testowanego egzemplarza:
≦3000kg
Zakres temperatury:
Można dostosować
Zakres wilgotności:
20%~95%
Intensywność słońca:
1200W/m2±20W/m2
Prędkość wiatru:
60km/h
Szczegóły pakowania:
Inne
Możliwość Supply:
1 zestaw/miesiąc
Podkreślić:

Sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych IEC 60068

,

sprzęt do testowania pojazdów elektrycznych o rozstawie osi 3500 mm

,

sprzęt do testowania evse IEC 60068

Opis produktu

 

 

Pokój do testowania symulacji środowiska pojazdu elektrycznego

 

Przestrzegane normy i klauzule


 

IEC60068-2-1:2007 „Badania środowiskowe-Część 2-1:Testy-Test A:Zimno,IDT”


IEC60068-2-2: 2007 „Badania środowiskowe – Część 2-1: Testy – Test B – Suche ciepło, IDT”


IEC60068-2-78: 2012 „Testowanie środowiskowe-część 2-78: Testy-Test Kabina: Wilgotne ciepło, stan stacjonarny, IDT”


IEC60068-2-30:2005 „Badania środowiskowe-część 2-30: Testy-Test Db: Wilgotne ciepło, cykliczne (cykl 12h + 12h),IDT”


IEC 60068-2-14: 2009 „Badania środowiskowe – Część 2-14: Próby – Próby N: Zmiana temperatury”

 

SAE.J602-2011 „Urządzenie do nakierowywania reflektorów do reflektorów z mechanicznym nakierowywaniem”


QC/T-658-2000 „Ocena charakterystyki wydajności chłodzenia samochodowego systemu klimatyzacji i pojazdu”

 

GB11555-2009 „Pojazdy silnikowe – systemy odmgławiania i odszraniania przedniej szyby – wymagania eksploatacyjne i metoda badań”

GB/T 12535-2007 „Pojazd silnikowy – osiągi przy rozruchu – metoda testowa”

 

Przegląd sprzętu


 

 Próbki i ograniczenia

Pojazd o masie całkowitej poniżej 3000 kg.

 

Aplikacja

Zapewnij system symulacji środowiska do testowania pojazdów.

 

Zasada testu

Symuluje środowisko, w którym samochód pracuje, poprzez temperaturę przetwarzania, wilgotność, ciśnienie powietrza, jakość powietrza itp.

 

Struktura systemu

Cały system składa się z pomieszczenia testowego, systemu obróbki temperatury i wilgotności, systemu symulacji nasłonecznienia, systemu świeżego powietrza i systemu konwersji pojazdu.

1. Cały system testowy może spełnić wymagania dotyczące testowania temperatury i wilgotności pojazdów paliwowych i nowych pojazdów energetycznych.

2. Wszystkie materiały i czynniki chłodnicze muszą być zgodne z międzynarodowymi wymogami ochrony środowiska.

3. Dostarczony system jest nowy, w pełni funkcjonalny, kwalifikowany, nieniszczący, w pełni sprawny, w pełni automatycznie sterowany, który automatycznie uruchamia program zgodnie z ustalonymi procedurami testowymi.Centralny komputer sterujący może automatycznie zakończyć pomiar całego procesu zgodnie z wymogami regulacyjnymi i mieć funkcję zapisywania wyników pomiarów i zapisywania krzywej graficznej.Oprogramowanie używane na komputerze jest oryginalne.

4. Dopasowanie i montaż części i komponentów są dobre, wszystkie główne elementy funkcjonalne są importowane na międzynarodowym poziomie zaawansowanym.Jednostka miary wszystkich przyrządów i mierników przyjmuje Międzynarodowy Układ Jednostek (SI), który poprawia bezpieczeństwo i niezawodność produktów oraz zapewnia długotrwałe i wysokie wymagania użytkowania.

5. Konstrukcja urządzenia jest zwarta i łatwa w konserwacji i naprawie.

6. Kompletny system testowy jest zupełnie nowy, konstrukcja konstrukcji jest zaawansowana i rozsądna, a szafka, kanał wentylacyjny i system chłodniczy są niezawodnie uszczelnione, bez wycieków powietrza, wody i oleju.

7. Główne elementy funkcjonalne pomieszczenia testowego są wyposażone w znane na całym świecie marki, które są zaawansowane i niezawodne, a hałas i oszczędność energii są dobrze kontrolowane.Wydajność tego systemu można porównać z podobnymi produktami międzynarodowymi.

8. Sprzęt ma dobrą funkcjonalność, łatwość konserwacji, stabilność temperatury oraz trwałość i bezpieczeństwo, nie szkodzi środowisku i nie zagraża zdrowiu osobistemu.

9.Wszystkie przewody w szafie sterowniczej mają numery seryjne.Linie są jasne.Całe okablowanie elektryczne jest chronione szynoprzewodem ze stali ocynkowanej, aby zapobiec gryzieniu przez szczury. 

 

Parametry techniczne


 

Sterowanie i obsługa Inteligentny system sterowania PLC i ekranem dotykowym, obsługa komputera zewnętrznego
Rozmiar pokoju testowego Dostosowane
Zakres pojazdów Tryb jazdy: przednie koło, tylne koło, napęd na cztery koła

Wymiary:

L: 3000-6000mm

Szer.:1400-2500mm

Wysokość: 1300-2200mm

Rozstaw osi: 2100-3500 mm
Masa pojazdu ≦3000kg
Testuj typy pojazdów: elektryczny lub hybrydowy pojazd nowej energii,samochód z silnikiem paliwowym,maksymalna moc silnika 300KW, maksymalna moc generatora 150KW, maksymalna pojemność silnika 2,5L
Kontrola temperatury Zakres temperatur: -20°C -60°C, można dostosować;
Sekcja niskotemperaturowa: -20 °C (rozruch silnika samochodu, prędkość wiatru czołowego wentylatora 50 km/h)
Sekcja wysokotemperaturowa: 38 °C ± 2 °C (całkowicie otwarty samochód, piasta koła, wentylator czołowy, instalacja oświetleniowa)
Dokładność sterowania: ≦ ± 1 ° C
Równomierność temperatury: ≦ ± 2°C (bez obciążenia, mierzone po ustawieniu temperatury stabilnej przez 90 min)
Wzrost temperatury i szybkość chłodzenia: ≧0,5°C/min (statyczna przy 3 tonach ładunku pojazdu, średnia szybkość chłodzenia od 60 do -20°C)
Kontrola wilgotności Zakres wilgotności: 20%~95% (mierzony w zakresie temperatur 20-60 °C bez obciążenia)

Dokładność sterowania:

≦ ± 5% RH (hamownia podwozia, symulacja światła słonecznego i wentylator symulacji prędkości wiatru nie działają, pojazd jest nieruchomy i nie uruchamia się)

≦±10%RH (Istnieje samochód ze stałym obciążeniem termicznym, mierzona jest prędkość wylotu wentylatora, bez kondensacji)

Symulacja słońca Źródło światła słonecznego: importowana lampa halogenowa o pełnym spektrum, zgodna z normą IEC60904-9: 1995 klasa C (0,4-2,0 GB/T6495,9-2006)
Intensywność światła słonecznego: 1200 W/m2±20 W/m2, intensywność nasłonecznienia może być kontrolowana fragmentarycznie
Zakres regulacji iluminacji: 50% FS-100% FS regulowany płynnie (powierzchnia źródła iluminacji znajduje się 1200mm od powierzchni badanej próbki)
Nierówność oświetlenia: 10% w tej samej płaszczyźnie (powierzchnia źródła oświetlenia znajduje się 1200mm od powierzchni próbki testowej)
Dokładność regulacji natężenia oświetlenia: ≤±20 W/m2
Dokładność pomiaru iluminometru: ±10 W/m2
Efektywny obszar napromieniowania: 6,5 m × 2,5 m
Moc i ilość: 2,5kW na zestaw, 35 zestawów
Regulacja uchwytu lampy: Całkowitą wysokość można regulować w zakresie 1 metra, przednie i tylne lampy można regulować pod kątem 45° lub więcej i można je regulować o 1 m do przodu i do tyłu.Podłoże to 2500mm (wysokość minimalna) od szklanej powierzchni klosza, co spełnia wymogi różnych kątów nasłonecznienia.
System piasty Napęd piasty: napęd na cztery koła
Temperatura pracy: -5°C -60°C
Temperatura otoczenia: -20 ° C-60 ° C
Maksymalna prędkość: 60km/h
Moment obrotowy piasty: regulowany w zakresie 0-2000 Nm, wspierający długotrwałą pracę
Wentylator do symulacji prędkości wiatru Maksymalna prędkość wiatru: 60km/h (300mm pozycja wylotu powietrza)
Dokładność sterowania: ±10%
Wysokość wylotu powietrza jest regulowana.Musisz być w stanie dmuchać w przednią szybę
System świeżego powietrza Gdy punkt rosy wynosi 25°C, ilość powietrza jest nie mniejsza niż 2000m3/h
Gdy punkt rosy wynosi -20 °C, ilość powietrza nie jest mniejsza niż 700m3/h
Ochrona bezpieczeństwa Monitorowanie niebezpiecznego gazu, monitorowanie alarmu dymu, ochrona przed wysoką i niską temperaturą, ochrona przed nadciśnieniem, ochrona kolejności faz, ochrona przed wyciekiem, ochrona przed brakiem wody, nienormalna ochrona